Gd7082 Ebc Turbo Grooved Brake Discs Front (pair) Fit Ford Excursion

  
Gd7082 ebc turbo disques de frein rainurés avant (paire) ajustement ford excursion. Pour fournir l’un des éléments suivants. Gd7082 ebc turbo silloné disques de frein avant (paire) pour l’excursion ford. Obtenez la bonne partie la première fois. Veuillez vous assurer de vérifier la section notes à gauche de la table de compatibilité. Ebc plate-forme de rue rapide à poussière moyenne avec 20-25% % d’amélioration des freins.

Capable d’utiliser à plusieurs reprises des freins lourds sans frein « chute ». Caractéristiques très minimes des dommages du disque/du rotor.

Superbe matériau pour des compacts sport asiatiques et européens plus légers. Type Ece r 90 approuvé pour la plupart des voitures. Caractéristiques frein rouge dans le revêtement de surface pour un freinage instantané sûr après l’installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme/berline pad non faite pour les ajustements de camion ou de vus.

Ebc plus bas de poussière rapide plate-forme de rue avec 20-25% % d’amélioration des freins. Superbe matériel pour les importations de prestige / voitures européennes et asiatiques. Yellowstuff la rue la plus rapide, trackday - drift racing plaquettes de frein. La formule de frottement élevé améliore l’effet de frein 30-40%. Les plaquettes de frein les plus rapides pour la rue, la dérive et la course de jour de piste. Le fondu de frein zéro rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide. Convient aux épreuves de piste plus courtes et à l’utilisation de la course. Le matériel de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce dont vous avez besoin est d’arrêter la puissance, c’est le choix matériel. Coussinets de piste de qualité intermédiaire Bluestuff.

Bluestuff pads de qualité intermédiaire trackday pads ou bluestuff ndx est un sport à haute friction et le matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite de rue agressive et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de qualité après-vente (systèmes multi pistons avec une meilleure libération et de refroidissement et de plus grands rotors) et un succès limité avec des étriers à base de rue où la taille du pad et la traînée d’étrier peut contester n’importe quel matériau de frein.

Le plus grand avantage de la piste ebc bluestuff de qualité intermédiaire pads ou bluestuff ndx est leur morsure de la sensation de frein froid et progressive et la capacité d’apporter une voiture à un arrêt complet. Cela a conduit à l’approbation ece r90 de la réglementation sur la sécurité des freins de r90 qui est maintenant terminée et des certificats sont obtenus (en juillet 2011).

Il n’y a pas de matériel qui sera parfait sur la piste dans tous les anciens systèmes d’étriers de rue. Ebc orangestuff plaquettes de frein de course complète.

Dans sa troisième année d’utilisation, le composé orangestuff s’est avéré être une excellente solution pour l’utilisation de course de durée moyenne / plus longue que son célèbre compagnon d’écurie de la catégorie des plaquettes de frein yellowstuff et un excellent lecteur pour conduire loin pad pour la conduite trackday. Lit rapide en raison de l’usine des surfaces pré-brûlées.

Stable aux températures les plus élevées. Efficace à partir du froid rendant cette rue de matériel utilisable. Ebc fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein haut de gamme au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les moulages ou les rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe ebc sont approuvés selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes tuv. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et spécifications de qualité les plus stricts et une vérification 100% épuisé et dimensionnelle, y compris l’analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et l’inspection de runout. Tous les rotors de sport sont à fentes et rainurés à l’installation de Las Vegas de l’opération usa ou à notre nouvelle installation de rotor de Northampton employant 32 employés qui a récemment été amélioré pour avoir son propre département qc, les installations d’usinage et d’essai et une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion nitrotherm.

Nous faisons également tout notre possible pour nous embrasser l’emploi et dans nos installations nous nous employons 14 personnes dans notre usine d’usinage rotor seul. Choisissez parmi les rotors non forés ou les rotors sport en deux choix : la série de rotors sport g d d ouverture large pour la course plus fraîche ou la nouvelle série de rotors à fente ultimax ultimax super silencieux.

Tous les rotors ebc, y compris les rotors à fente usr sont fabriqués en Grande-Bretagne et sont usinés de précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fer gris de haute qualité à des normes rigoureuses et subissent des tests approfondis et un contrôle rigoureux de la qualité. Les rotors à fentes peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu’ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à haute friction assortie.

Ew géomet noir et nitrothermtm finition. Les freins Ebc produisent maintenant toutes ses disques de série gd et usr avec une nouvelle finition résistante à la corrosion durable. Le revêtement est soit le géomet de renommée mondiale ou pour les articles moins populaires plus petits lots, nous utilisons le nouveau processus nitrotherm de la peinture anti corrosive appliquée à l’aide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l’azote chaud produisant une meilleure finition. Au cours de l’année 2014, les anciens disques gd de la série or seront éliminés progressivement. Ebc recommande l’utilisation d’un pad premium comme des plaquettes de frein à ressorts rouges ou des plaquettes de frein yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors à fente usr qui fourniront l’équilibre optimal de la vie et des performances. Ebc fabrique 90% de sa gamme de rotors dans des installations approuvées iso et tüv au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors de sport g d sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Ebc ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications les plus stricts et un contrôle 100% épuisé et dimensionnel, ainsi que tous les rotors sport usa sont slotted à l’installation de Las Vegas de l’opération usa. Nous employons 14 personnes dans notre installation d’us rotor machinage seul et ont une banque de 8 haas et feeler cnc machines en utilisant les derniers contrôles cnc et l’outillage pour une précision superbe.

Nouvelle finition geomet noir et nitrothermt. Les freins Ebc produisent maintenant toutes ses disques de série gd et usr avec une nouvelle finition résistante à la corrosion durable. Le revêtement est soit le géomet de renommée mondiale ou pour les articles moins populaires plus petits lots, nous utilisons le nouveau processus nitrothermt de peinture anti corrosive appliquée en utilisant ce processus révolutionnaire qui recouvre avec de l’azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque de lame bsd est fabriqué à partir d’un matériau unique connu sous le nom de « iscalloy ». Fabriqués au Royaume-Uni, les disques bsd sont disponibles pour les ajustements avant et arrière.

La conception de la fente de lame créée de façon unique permet d’éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus qu’une fente unidirectionnelle. Cela permet de garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais.

La fonction des fentes de chevauchement multiples réduit le bruit du vent de frein. La gamme initiale de disques de lame couvre 80% du marché européen des véhicules pour les freins sport. Le tout conquérant de nouvelles plaquettes de frein ebc bluestuff ndx fonctionnera également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Nous sommes fiers d’un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes les préoccupations.

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1. countaire/région de fabrication: Royaume-Uni
2. manufacturer numéro de pièce: gd7082
3. marque : freins ebc
4. performances estimées ou remplacement oem : performances uprated
5. note2: pas de trous de boulon : 8
6. productdesc: ebc série 3gd fossettes et disques sport à fentes
7. ean: 5050953013874