# Gd582 Ebc Turbo Grooved Brake Discs Front (pair) Fit Toyota Mr2

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S’il vous plaît assurez-vous de vérifier la section notes à gauche de la table de compatibilité. Ebc moyenne poussière rapide coussin de rue avec 20-25% % d’amélioration des freins.

Capable d’utiliser à plusieurs reprises les freins lourds sans frein " tomber ". Caractéristiques très minimales de dommages au disque/rotor. Superbe matériau pour les compacts sport asiatiques et européens modèles plus légers. Ece r 90 type approuvé pour la plupart des voitures.

Dispose d’un revêtement de surface de frein rouge pour un freinage instantané et sécuritaire après l’installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff.

Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme / berline coussin de voiture non faite pour les ajustements de camion ou suv. Ebc plus faible poussière rapide coussin de rue avec 20-25% % d’amélioration des freins. Superbe matériau pour les importations de prestige / voitures européennes et asiatiques. Yellowstuff rue la plus rapide, trackday & plaquettes de frein de course à la dérive.

Formule à friction élevée améliore l’effet de frein 30-40%. Les plaquettes de frein les plus rapides pour les courses de rue, de drift et de trackday. Zéro fondu de frein rend ce matériau parfait pour la conduite la plus rapide.

Convient aux épreuves sur piste plus courtes et à l’utilisation de la course. Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce dont vous avez besoin est d’arrêter la puissance, c’est le choix matériel. Bluestuff pads trackday de qualité intermédiaire.

Bluestuff pads trackday de qualité intermédiaire ou ndx bluestuff est un sport à friction élevée et matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite agressive dans la rue et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de qualité après-vente (systèmes multi pistons avec une meilleure libération et le refroidissement et de plus grands rotors) et un succès limité avec des étriers à base de rue où la taille de la garniture et la traînée de l’étrier peut contester n’importe quel matériau de frein. Le plus grand avantage des coussinets de trackday de qualité intermédiaire ebc bluestuff ou bluestuff ndx est leur morsure de la sensation de frein froid et progressif et la capacité d’amener une voiture à un arrêt complet. Cela a conduit à l’approbation du règlement ece r90 sur la sécurité des freins du r90 qui est maintenant terminée et des certificats sont obtenus (en juillet 2011). Il n’y a aucun matériel qui sera parfait sur la piste dans tous les anciens systèmes d’étrier basé sur la rue. Plaquettes de frein de course pleines d’orangestuff d’Ebc. Dans sa troisième année d’utilisation, le composé orangestuff s’est avéré être une excellente solution pour l’utilisation de course de durée moyenne / plus longue que son célèbre stable-mate la catégorie des plaquettes de frein yellowstuff et un grand lecteur de conduire loin pad pour la conduite trackday. Lit rapide en raison de surfaces pré-brûlées d’usine. Stable aux températures les plus élevées. Efficace à partir du froid rendant cette rue matérielle utilisable. Ebc fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris les rotors de frein haut de gamme au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les moulages ou les rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Tous les fournisseurs de moulages pour le groupe ebc sont iso approuvés aux spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités tuv allemandes. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications les plus stricts et un contrôle 100% à court et dimensionnel, y compris l’analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et l’inspection de ruissellement. Tous les rotors sport sont fendillés et rainurés à l’installation de Las Vegas de l’exploitation des États-Unis ou à notre nouvelle installation de rotor northampton employant 32 employés qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département qc, des installations d’usinage et d’essai et une nouvelle usine de revêtement anticorrosion nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour nous embrasser l’emploi et dans nos installations nous employons 14 personnes dans notre installation d’usinage de rotor seul.

Choisissez parmi les rotors non forés ou les rotors sport de la plaine ebc en deux choix - large ouverture g d sport rotors série pour une course plus fraîche ou nouveau super silencieux ultimax usr slotted rotor série. Tous les rotors ebc, y compris les rotors à fente usr sont fabriqués en Grande-Uni et sont usinés de précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fer gris de haute qualité à des normes rigoureuses et subissent des tests approfondis et un contrôle rigoureux de la qualité. Les rotors fendés peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu’ils sont utilisés avec un ensemble de plaquettes de frein à friction élevée assorties. Ew géomet noir et finition nitrothermtm.

Les freins Ebc produisent maintenant toutes ses séries de gd et ses disques usr avec une nouvelle finition résistante à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le géomètre de renommée mondiale ou pour les articles moins populaires en petits lots, nous utilisons le nouveau processus nitrotherm de peinture anti corrosive appliquée en utilisant ce processus révolutionnaire qui enrobe d’azote chaud produisant une meilleure finition. Au cours de l’année 2014, les anciens disques gd de la série or seront éliminés progressivement.

Ebc recommande l’utilisation d’une garniture haut de gamme comme des plaquettes de frein redstuff ou des plaquettes de frein yellowstuff pour compléter vos nouveaux rotors à fente usr qui fourniront l’équilibre optimal de la vie et des performances. Ebc fabrique 90% de sa gamme de rotors dans des installations approuvées par iso et tüv au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris les rotors g d sport, sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Lorsque des moulages ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer assurent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Ebc ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications les plus stricts et un contrôle 100% à court et dimensionnel, ainsi que tous les rotors sport usa sont insérés à l’installation de Las Vegas de l’opération usa.

Nous employons 14 personnes dans notre installation d’usinage de rotor des Etats-Unis seule et avons une banque de 8 machines de cnc de haas et de sensationneur utilisant les dernières commandes et outillage de cnc pour la précision superbe. Nouveau géomètre noir et finition nitrothermt. Les freins Ebc produisent maintenant toutes ses séries gd et ses disques usr avec une nouvelle finition résistante à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le géomètre de renommée mondiale ou pour les articles moins populaires en petits lots, nous utilisons le nouveau processus nitrothermt de peinture anti corrosive appliquée en utilisant ce processus révolutionnaire qui enrobe d’azote chaud produisant une meilleure finition. Le disque de lame bsd est fabriqué à partir d’un matériau unique connu sous le nom de " discalloy ". Fabriqués au Royaume-Uni, les disques bsd sont disponibles pour les ajustements avant et arrière. La conception unique de fente de lame de lame aide à enlever les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus qu’une fente unidirective. Cela permet de garder les coussinets plus plat et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes de chevauchement réduit le bruit du vent de frein. La gamme initiale de disques lames couvre 80% du marché européen des freins sport. Le tout conquérant nouvelles plaquettes de frein ebc bluestuff ndx fonctionnera également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Nous sommes fiers d’un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes nos préoccupations.

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pays/région de fabrication : Royaume-Uni
manufacturer numéro de partie: gd582
marque: freins ebc
performances ou remplacement de l’oem : performances surestimées
reférence oe/oem numéro: 4351217010
note2: pas de trous de boulon : 4
productdesc: ebc série 3gd fossettes et fentes disques de sport
ean: 5050953041280
épaisseur duminimum [mm]: 20mm
épaisseur du disque de frein [mm]: 22mm
type de disque de frein : ventilé à l’interne
placement sur le véhicule: avant