GD1176 EBC Turbo Groove Rainuré et Percé Disques de Frein de Performance Rotor Avant
Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus grande gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour tous les types de véhicules en mouvement. Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques de frein ou des rotors EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni. GD1176 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés Haute Performance Avant. Série GD Disques Sport Rainurés et Percés. Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages de disques spéciaux UNIQUES chez EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception de fentes unique et large "à haut volume" qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éjectés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi encore le freinage.
Les trous borgnes empêchent la fissuration et aident à éliminer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore le freinage en cas de forte charge. Fabriqué en Europe et usiné à partir d'un alliage de haute qualité conçu pour supporter jusqu'à 800/900 degrés Celsius (rouge incandescent) et rester droit. Pour une utilisation en course légère, en rallye et sur circuit.
Associés à V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui contribuent à réduire les températures des disques, vous aurez du mal à trouver un meilleur ensemble disque/plaquettes de taille standard pour votre voiture. Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines. Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un bon aspect "derrière la roue", à un prix abordable.
La récente législation européenne en matière de sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif de tous les rotors de frechange de freins. Les rotors EBC ont réussi ce test et dans le cas de la conception GD, il a été démontré que les freins fonctionnaient 100 degrés Fahrenheit plus frais que les rotors non rainurés, prouvant ainsi nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FRAIS. Toujours heureux de vous aider.
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