GD1153 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés à l'avant

  

Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus grande gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour chaque type de véhicule en mouvement.

Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de leurs deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques de frein EBC ou des rotors de frein sont également fabriqués au Royaume-Uni.

GD1153 EBC Turbo Groove Disques de frein à performance rainurés et percés à l'avant. Consultez nos retours d'expérience. Série GD Disques de sport rainurés et percés. Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages de disques spéciaux UNIQUES à EBC.

Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception de fente unique à "grand volume" qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque, permettant aux poussières, débris, gaz et dépôts de carbone d'être "éjectés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi davantage le freinage. Les trous borgnes empêchent la fissuration et aident à éliminer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore plus le freinage en cas de charge lourde. Fabriqués en Europe et usinés à l'aide d'un alliage de haute qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés Celsius (rouge vif) tout en restant parfaitement droits.

Pour une utilisation en course légère, rallye et sur piste. Associés au V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui aident à réduire les températures des disques, vous aurez du mal à trouver un meilleur combo disque/plaquette de taille standard pour votre voiture. Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreuses voitures japonaises, européennes et américaines.

Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un bon aspect "derrière la roue", à un prix abordable. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif pour tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et dans le cas de la conception GD, il a été démontré que les freins fonctionnaient 100 degrés F plus froids que les rotors non rainurés, confirmant nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FROID. Toujours heureux de vous aider.

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