GD1055 EBC Turbo Groove Disques de frein perforés et rainurés à l'arrière

  

Bienvenue sur le site officiel de SENDIT. EBC Brakes produit la plus large gamme de plaquettes de frein et de disques de frein au monde, avec plus de 5000 références pour chaque type de véhicule en mouvement.

Les freins EBC sont fabriqués dans l'une de ses deux usines spécialisées au Royaume-Uni et aux États-Unis. La majorité des disques ou rotors de frein EBC sont également fabriqués au Royaume-Uni. GD1055 EBC Turbo Groove disques de frein perforés et rainurés pour performances à l'arrière. Disques sport rainurés et perforés de la série GD. Revêtement noir thermique pour une résistance maximale à la corrosion. Alliages spéciaux de disque UNIQUES à EBC. Les disques de la série GD d'EBC présentent une conception de fente unique "à volume élevé" qui se prolonge jusqu'au bord extérieur du disque, permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être "éliminés" de la surface du disque de frein, améliorant ainsi davantage le freinage. Les trous borgnes empêchent les fissures et aident à décomposer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore le freinage sous forte charge. Fabriqués en Europe et usinés à partir d'un alliage de haute qualité conçu pour fonctionner jusqu'à 800/900 degrés centigrades (rouge vif) tout en restant droit et stable.

Pour une utilisation en course légère, en rallye et sur piste. Associés à des plaquettes V4 Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, qui aident à réduire les températures des disques, vous aurez du mal à trouver un meilleur combo disque/plaquette de taille standard pour votre voiture.

Les disques de la série GD sont disponibles pour de nombreux véhicules japonais, européens et américains. Les disques de la série GD d'EBC représentent un disque de frein haute performance avec un bon look "derrière la roue", à un prix abordable. La récente législation européenne en matière de sécurité des freins R90 exige un test de stress très agressif de tous les rotors de frein de remplacement.

Les rotors EBC ont réussi ce test et, dans le cas de la conception GD, il a été démontré que les freins fonctionnaient 100 degrés F plus frais que les rotors non rainurés, prouvant nos affirmations de longue date selon lesquelles les rotors de la version GD fonctionnent PLUS FROID. Toujours heureux de vous aider. Nous faisons de notre mieux pour traiter toutes les commandes jusqu'à 14 heures chaque jour ouvrable (hors jours fériés).

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