Ebc Turbo Rainuré Disques De Frein Avant Mercedes Classe M W163 Ml270 2.7td 99 01

Le rotor foré fossette a été inventé par retour EBC dans les années 90 et a été imitée par beaucoup en raison de sa capacité de dégazage pad offre sans disque par forage ou trous rotor qui a été montré pour favoriser les fissures du rotor. Les fentes de largeur d'ouverture sur les disques turbo ebc rainurées tirent effectivement l'air frais sous le patin de frein et de l'interface du rotor et aider à refroidir la température du contact du tampon qui peut prendre jusqu'à plus de 1000 degrés au coeur même de la plaquette de frein lors d'un freinage intense et peut provoquer l'évanouissement des freins ou de la perte de l'effet de frein. Ces machines à sous " pleine de balayage " aussi aider à éliminer la saleté, la poussière, les débris et l'eau de la zone de freinage, mais sans doute le principal avantage de ces rotors sport est leur capacité à maintenir une surface plane et de tampon parallèle tout au long de la durée de vie de l'ensemble des plaquettes de frein . La récente législation européenne de sécurité des freins de R90 insiste sur un test de stress très agressif de tous les disques de frein de remplacement.

EBC rotors ont passé ce test et dans le cas de la conception du turbo rainurée, les freins ont été montré pour fonctionner à 100 degrés F plus froid que les rotors non fendues prouver leurs revendications longtemps fait que les disques turbo ebc rainurées chauffent! Cette liste est pour une paire de turbo ebc disques rainurés de frein ventilé à l'avant pour satisfaire le modèle suivant: Mercedes Classe M (W163) ML270 (2.7TD) - année de fabrication 99> 01 Ce sont des disques ventilés 5 trous de boulons diamètre = 303 mm hauteur = épaisseur de 51 mm (max / min) = 26 / 23mm ebc part number = gd989.

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NPP: gd989 <\/ li>
Numéro de pièce du fabricant: 77 - gd989 <\/ li>
marque: EBC <\/ li>
ean: 505095301601 <\/ li> <\/ Ul>